3月29日,中国内燃机工业协会测试设备分会一届二次会员大会暨技术交流会在山东德州举行。本次会议由测试分会秘书长肇奇主持,中内协领导及会员单位应邀出席。会议上,天津市天波科达科技有限公司(简称“天波科技”)当选中国内燃机工业协会测试设备分会副理事长单位。
技术交流座谈会上,“天波科技”的代表就“基于硬件在环的车辆及动力总成测试技术研究”进行了专题报告。
报告指出,基于硬件在环的台架在环试验是车辆动力系统开发过程中的重要试验手段,其包括零部件性能测试、耐久性测试和动力系统集成测试等。在台架在环测试系统中,通过进行整车道路工况模拟,复现整车运行工况,具有良好的重复性与经济性。台架在环测试可以应用于发动机测试、电机测试、混合动力测试、变速箱测试等。硬件在环测试技术在车辆开发测试过程中的应用是对于传统测试方法的重大突破,构建硬件在环测试平台,能有效测试控制系统及动力总成的性能,及时发现被测系统软硬件中的隐患,提供客观、规范、自动化的测试平台。
面对汽车行业电气化、网络化、智能化、共享化的发展趋势,“天波科技”立足中国汽车工业强国战略,坚持分享共赢的发展模式,践行推动我国测功机测试技术的发展,在传统测试设备的基础上不断升级创新,坚持正向自主研发,以客户为中心,以用户需求为导向,不断提升产品研发与技术服务能力,优化产品品质.
以创新缔造**,以科技引领未来,“天波科技”将一如既往地致力于引领行业检测技术进步,不断攻坚克难,超越自我,推动协会工作健康持续发展,以强大的技术实力为行业进步贡献更多力量。
天波科技(TIANBO)由天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心)创建,总部设在天津大学,教育部轻型动力工程中心组成单位,专注轻型车辆及动力总成测试技术领域两大产品线。服务高等院校60余所,服务企业600余家,规划设计技术研发检测中心超50家,制定标准10个。
深耕于新能源汽车、电动车、摩托车整车可靠性试验,动力学仿真,智能数字化技术,虚拟化仿真技术,三电系统试验,电喷系统试验标定,ABS系统试验标定,试验室耐久试验,台架性能标定,排放标定,OBD标定;新能源汽车、电动车、摩托车等专用检测设备,测功机,底盘测功机,自动驾驶仪,整车下线检测线,加振耐久试验台,淋水试验房,灰尘试验房,环境试验室,车轮径向疲劳试验台,摩托车绝缘试验台,磁电机试验台,后桥试验台,减震器试验台,充电器试验台,电池充放电试验台,电机测功机,安检线,车架振动耐久试验台,点火线圈耐压测试仪等检测设备;车辆企业技术中心规划,检测中心规划,专用实验室规划,生产准入试验室规划,企业大脑(数据中心)规划。产品目录如下:
产品编号 | 产品名称 | 产品型号 | 生产周期 | 产品类型 |
1 | 摩托车底盘测功机 | MC系列 | 90天 | 强检 |
2 | 摩托车安检线 | MA系列 | 90天 | 强检 |
3 | 摩托车路试仪 | ML300 | 90天 | 强检 |
4 | 加振耐久试验台 | MN系列 | 120天 | 研发 |
5 | 自动驾驶仪 | MCZ系列 | 90天 | 研发 |
6 | 摩托车综合耐久试验台 | MZN100 | 90天 | 研发 |
7 | 摩托车用氧传感器试验台 | PC100 | 90天 | 研发 |
8 | 摩托车节气阀体总成试验台 | PF100 | 90天 | 研发 |
9 | 摩托车燃油泵疲劳耐久试验台 | PB100 | 90天 | 研发 |
10 | 交流电力测功机 | QC系列 | 90天 | 强检 |
11 | 全自动发动机在线测功机 | QC500 | 120天 | 研发 |
12 | 交流测功机一拖三 | QC600-3 | 90天 | 研发 |
13 | 电机测功机(二轮) | QD100 | 90天 | 研发 |
14 | 电机测功机(三轮) | QD700 | 90天 | 研发 |
15 | 起动电机性能试验台 | Q110 | 90天 | 研发 |
16 | 起动电机强化耐久试验台 | Q200 | 90天 | 研发 |
17 | 摩托车电起动系统耐久试验台(发动机) | Q210 | 90天 | 研发 |
18 | 摩托车电起动系统耐久试验台(发动机) | Q211 | 90天 | 研发 |
19 | 摩托车电起动系统强化耐久试验台 | Q220 | 90天 | 研发 |
20 | 起动电机试验台(PLC数显) | Q330 | 90天 | 研发 |
21 | 摩托车电喷系统综合试验台 | PX100 | 90天 | 研发 |
22 | 电喷喷油嘴性能测试台 | 60天 | 研发 | |
23 | 容积式油耗仪 | HY100 | 60天 | 研发 |
24 | 电喷回油装置 | 60天 | 研发 | |
25 | 流量式油耗仪 | HY200 | 60天 | 研发 |
26 | 磁电机试验台 | C系列 | 60天 | 研发 |
27 | 点火能量测试系统 | C610 | 60天 | 研发 |
28 | 点火线圈耐压测试仪 | D100 | 60天 | 研发 |
29 | 点火能量测试台 | D110 | 60天 | 研发 |
30 | 直流电源 | DY系列 | 60天 | 强检 |
31 | 恒温恒湿试验房(高低温环境检测设备) | HW200 | 120天 | 强检 |
32 | 摩托车外部凸出物检验装置 | MWT100 | 90天 | 强检 |
33 | 电动摩托车防水试验台 | FS100 | 90天 | 强检 |
34 | 后视镜反射率测试仪 | HF100 | 90天 | 强检 |
35 | 摩托车后视镜试验台 | MH100 | 90天 | 强检 |
36 | 侧倾试验台(二轮) | MQ200 | 90天 | 强检 |
37 | 侧倾试验台(三轮) | MQ100 | 90天 | 强检 |
38 | 转向锁止防盗装置及转向性能检测系统 | MZS100 | 90天 | 强检 |
39 | 电动车电机试验台(二三轮) | QD700 | 90天 | 强检 |
40 | 摩托车乘员扶手检验装置 | MFS-2 | 60天 | 强检 |
41 | 电动摩托车绝缘性能试验台 | MJ100 | 90天 | 强检 |
42 | 摩托车防水试验室(防水防尘检测设备) | MF100 | 90天 | 强检 |
43 | 电动车仪表综合试验台 | F132 | 90天 | 研发 |
44 | 摩托车仪表性能试验台 | F120 | 90天 | 研发 |
45 | 减震器性能试验台 | JZ100 | 90天 | 研发 |
46 | 减震器耐久试验台(转鼓) | JZ300 | 90天 | 研发 |
47 | 组合开关耐久试验台 | K100 | 90天 | 研发 |
48 | 电动车控制器综合试验台 | DK100 | 90天 | 研发 |
49 | 电动车调速器总成试验台 | DT10 | 90天 | 研发 |
50 | 电动车蓄电池性能试验台 | DX100 | 90天 | 研发 |
51 | 电动车车架振动试验台(二轮) | DJ100 | 90天 | 研发 |
52 | 电动车车架振动试验台(三轮) | DJ200 | 90天 | 研发 |
53 | 摩托车整车振动试验台(二轮) | MZ100 | 90天 | 研发 |
54 | 摩托车整车振动试验台(三轮) | MZ200 | 90天 | 研发 |
55 | 车轮扭转疲劳试验台 | LP100 | 90天 | 研发 |
56 | DC/DC转换器试验台 | DZ10 | 90天 | 研发 |
57 | 电动车充电器试验台 | DC10 | 90天 | 研发 |
58 | 车轮径向冲击试验台 | LC100 | 90天 | 研发 |
59 | 车轮旋转弯曲试验台 | LW100 | 90天 | 研发 |
60 | 电动摩托车性能耐久底盘测试系统(二轮) | TN100 | 90天 | 研发 |
61 | 电动摩托车性能耐久底盘测试系统(三轮) | TN400 | 90天 | 研发 |
62 | 车轮气密性试验台 | LM100 | 90天 | 研发 |
63 | 车轮径向疲劳试验台 | LJP100 | 90天 | 研发 |
64 | 摩托车电器综合测试仪 | J110 | 90天 | 研发 |
65 | 驱动后桥性能试验台 | HQ300 | 90天 | 研发 |
66 | 电动车电池组智能监控系统 | DJ100 | 90天 | 研发 |
67 | 电动车整车控制器综合测试台 | DK100 | 90天 | 研发 |
68 | 电动摩托车绝缘性能试验台 | MJ100 | 90天 | 研发 |
69 | 电动车蓄电池性能试验台 | DX300 | 90天 | 研发 |
70 | 电动车蓄电池性能试验台(低温) | DX400 | 90天 | 研发 |
71 | 电动车锂电池安全性能试验台 | LA100 | 90天 | 研发 |
72 | 电动车锂电池电池电性能试验台 | LD100 | 90天 | 研发 |
73 | 电动车锂电池加振冲击试验台(电脑) | LZ100 | 90天 | 研发 |
74 | 电动车锂电池加振冲击试验台 | LZ200 | 90天 | 研发 |
75 | 摩托车整车气候试验间(含耐久底盘) | HW100 | 90天 | 研发 |
76 | 摩托车轮胎耐久试验台 | TN100 | 90天 | 研发 |
77 | 摩托车轮胎强度试验台 | TQ100 | 90天 | 研发 |
78 | 摩托车轮胎高速试验台 | TG100 | 90天 | 研发 |