高速铁路垫板-灌胶解决方案

高速铁路垫板灌胶解决方案

1.原料配比:

垫板A料(白料):垫板B料(黑料)=1.0:1.8(重量比)

2.样块制作操作工艺:

取100gA料加入到500ml的塑料烧杯,取180gB料加入到盛A料的烧杯,用搅拌头直径比烧杯直径小约2-3cm的搅拌搅1-2min到原料混合均匀为止;将搅拌好的混合料倒入可密闭抽空的容器(容器体积**大于原料体积的2倍以上,否则在抽真空过程中,原料容易溢出),在-0.098的真空度下脱气3-5min,停止真空,将原料浇注到相应的模具中。

3.与不饱和树脂主要差别及操作注意事项:

相对于现有不饱和树脂体系,聚氨酯具有原料成本低、抗冲击强度要高等优势,但由于是不同的原料体系,使用时有不同的特点。

3.1与不饱和树脂相比,聚氨酯对水比较敏感,模具设计时应尽量减少与空气的接触面积,以减少空气中水分对样品质量的影响;制样前,应将模具在100摄氏度以上的真空烘箱中进行烘干处理。

3.2A料(白料)在放置过程中会有分层,属于正常现象,使用前要充分搅拌至混合均匀,然后再取料制样。

3.3样品固化过程中会经历发粘期——脆化期——完全固化期三个阶段,每个阶段的长短受温度影响比较明显,温度越高,反应速度越快,各个阶段越短。

因此如果样品在固化过程中有发脆现象,通过进一步熟化可以改善,

另外,在气温较低的环境下制样,**通过提高原料温度的方式来加快后期反应速度,如果想通过提高熟化环境温度的手段来加快反应速度的话,也要等到样品基本熟化(即进入脆化期),否则容易在样品表面产生过多气泡。

联系电话:18622657019-田先生

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